Ukmergės gyvenimas – kitu ritmu

Nuo šiol bemaž pusantrų metų Ukmergė gyvens kitu ritmu – daugeliui rytais teks keltis anksčiau, po darbo grįš vėliau, o degalams išleis daugiau. Visa tai – dėl ukmergiškių ilgai laukto ir pagaliau prasidėjusio vienintelio Ukmergės miesto automobilių transporto tilto remonto.

0,393 km tilto per Šventąją kapitalinio remonto ir kelio ruožo nuo 0,512 iki 0,836 km rekonstravimo projekto ėmėsi valstybinės reikšmės kelių valdytoja „Via Lietuva“, nes ir tiltas, ir Vilniaus gatvės atkarpa yra valstybinės reikšmės krašto kelio Ukmergė–Molėtai ruožas.

Tiltą per Šventąją remontuoja UAB „Švykai“, kurios specializacija – tiltų statyba ir rekonstrukcija. Ji yra šio projekto rangovė. „Via Lietuva“ skelbia, kad sutarties vertė – 5,33 mln. Eur.

Nors mūsų tiltas dabar atrodo apgailėtinos būklės, UAB „Švykai“ projektų vadovas Ignas Jakštys „Ukmergės žinioms“ pasakojo, kad  tilto remonto darbai – ne avariniai, o prevenciniai. O tai reiškia, kad atliekami, kol dar nevėlu.

Gal pradėjus darbus ant paties tilto judėti juo bus nesaugu? Projektų vadovas patvirtino, kad taip tikrai nėra – pasak jo, nėra rizikos, kad darbų metu sumažės saugumas.

Kadangi projekto metu numatytas ne tik tilto, bet ir 300 metrų Vilniaus gatvės atkarpos nuo jo iki sankryžos su Antakalnio gatve remontas, pasidomėjome, koks bus šių darbų eiliškumas. Pašnekovas paaiškino, kad kelio ruožą numatyta pradėti remontuoti ne iš karto, o kitų metų pavasarį. 

Priminė, kad su Ukmergės rajono savivaldybe suderinta jog darbo dienomis nuo 7 val. iki 18 val. tiltu leidžiamas tik vienpusis eismas – važiuoti gali tik transporto priemonės, atvykstančios iš Užupio pusės. Vykstantieji į Užupį bus nukreipiami apylanka magistraliniu keliu A2 Vilnius–Panevėžys.

Nuo 18 val. iki 7 val. bei poilsio ir švenčių dienomis, kai nebus vykdomi darbai, eismas tiltu vyks abiem kryptimis. Jį reguliuos prieš tiltą iš abiejų pusių įrengti šviesoforai.

„Švykų“ atstovas patikino, kad šviesoforo periodai numatyti ganėtinai trumpi, nes nėra ilgas atstumas, tad labai ilgai prie šviesoforo stovėti  nereikės.

Tiltas ir 300 metrų ruožas iki Antakalnio gatvės planuojamas remontuoti pusantrų metų. Darbus numatyta užbaigti 2027 m. pabaigoje.

Pasidomėjus, ar pasitaiko, kad tokie kaip šis projektai užsitęsia ir nebaigiami laiku, bendrovės atstovas tikino, kad praktiškai taip nebūna. Nors tilto būklė jau įvertinta ekspertų, pripažino, kad pradėjus senų konstrukcijų remontą pasitaiko visko, tačiau šiuo metu tokios rizikos nemato.  

Baigus šiuos remonto darbus keliauti pėsčiomis per tiltą bus kiek maloniau, nes šaligatvis nuo važiuojamosios dalies bus atitvertas aukštesniu nei dabar atitvaru. Be to jis 10 centimetrų praplatės abiejose pusėse. Vairuotojams tai – ne pati geriausia žinia – važiuojamoji tilto dalis 20 centimetrų susiaurės.

Anksčiau esame skelbę, kad remonto metu pėstiesiems tiltas nebus uždarytas – judėti bus galima šalitilčiu, kurį tamsiuoju paros metu žadama apšviesti. Dviračių, motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių eismas per tiltą bus uždraustas, todėl tokių priemonių savininkai privalės jas persivesti.

Nauja tvarka laikinai sujauks ne tik automobilių vairuotojų bet ir viešojo transporto keleivių gyvenimo ritmą. Savivaldybė skelbia, kad darbo dienomis nuo 7 iki 18 val. keisis autobusų maršrutai, nes autobusai į Užupį taip pat judės apylanka.

Automagistralėje draudžiama važiuoti lėtoms transporto priemonėms, tokioms kaip traktoriai, keturračiai, kurių maksimalus greitis yra mažesnis nei 60 km per val.

Tačiau, kaip paaiškino Ukmergės rajono savivaldybės Viešosios tvarkos ir aplinkosaugos skyriaus vedėjas Aidas Dutkus, šiuo atveju draudimas negalioja, nes autostrada yra oficialiai patvirtinta kaip apylanka, o tai yra išlyga.

Nauja tvarka galioja ir viešajam transportui, tad keičiasi visi miesto autobusų grafikai. Šiame „Ukmergės žinių“ numeryje pateikiame darbo dienų grafikus, o savaitraštyje „Ukmergė“ ir šios savaitės penktadienio „Ukmergės žiniose“ – ir darbo dienų, ir savaitgalio grafikus.

****

„Vikipedijoje“ apie Ukmergės tiltą skelbiama štai tokia šiandien tik liūdną šypseną kelianti informacija: „Vienintelis mieste, beveik centre stovintis automobilių tiltas per Šventąją yra intensyvaus eismo kelyje, todėl planuojama Ukmergėje statyti pietvakarinį aplinkkelį ir automobilių srautus mieste gerokai sumažinsiantį antrąjį tiltą per Šventąją.

Statybos darbai numatyti 2022–2023 m. Dar 2004 m. buvo parengtas šio objekto techninis projektas, tačiau per praėjusį laiką pasikeitus eismo sąlygoms, tapo pasenusiu.

Tiltui kasmet atliekamas kosmetinis remontas (be kitų darbų, perdažomi senieji juodo metalo turėklai). Statinio kapitalinis remontas siejamas su miesto būsimo pietinio aplinkkelio ir kito tilto per Šventąją statybomis: uždarius tiltą remontui, laikinojo įrengimas kainuotų bene pusę naujojo tilto statybos kainos. Pasak miesto savivaldybės, eismo senajame tilte uždarymas pasiteisintų pastačius aplinkkelio tiltą.“

Priminsime, kad aplinkkelio su nauju tiltu projektas koreguojamas dar ir šiuo metu – jis tebėra popieriuose…

**

Per Šventosios upę Pirmojo pasaulinio karo metais buvo nutiestas medinis tiltas, bet rusai, atsitraukdami iš Lietuvos, statinį sudegino. Liko tik iš vandens kyšantys mediniai poliai. Juos panaudojo link Vilniaus judėjusi vokiečių kariuomenė, per kelis mėnesius pastačiusi naują tiltą.

1935 m. pavasarį buvo numatyta medinį tiltą nugriauti ir toje vietoje statyti naują, gelžbetoninį. 1935 m. rugpjūtį pradėtas statyti gelžbetoninis 125 m ilgio ir 11 m pločio tiltas.

Istoriniai šaltiniai skelbia, kad prie darbų buvo užimta apie 30 darbininkų, vėliau jų skaičius didėjo iki 150.

Gelžbetoninis tiltas buvo pastatytas per metus 1936 m. tačiau per Antrąjį pasaulinį karą 1944 m. pusė jo buvo sugriauta. Vėl atstatytas 1958 m. Paskutinį kartą kapitalinis statinio remontas atliktas 1995–1996 m. Tuomet eismas tiltu buvo uždarytas, jį nukreipus per laikinai pastatytą pontoninį tiltą. Jis buvo vienos eismo juostos, per upę nutiestas šalia remontuojamo tilto. Darbus atliko bendrovė „Ukmergės keliai“. Pastaruosius tris dešimtmečius tiltas nebuvo remontuotas.